葡萄牙、西班牙开始拉开近代大帆海序幕，接着便大吃海洋红利，引得后起的英法荷等国纷繁在大洋上百舸争流，不甘雌伏，都念念在期间红利中“分一杯羹”！

与西葡不同，英、法两国主要在大泰西西北限度伸开竞逐，但愈加显得“意气激昂”的英国东谈主，则同期还在大泰西东朔场地不停的试“手气”！

早在1525年，莫斯科大公国就有东谈主建议：从欧洲东朔场地经北冰洋，再入白令海峡参加太平洋，之后就能抵达中国。其后有学者把此决议又作念了修正，合计不走白令海峡，平直从俄罗斯北部的鄂毕湾溯河而上，到达贝加尔湖后，再往东，也能到达中国。

基于此，后起的英国东谈主，更热衷于去这个限度“小试牛刀”，作念第一个吃螃蟹的东谈主。

1553年，由威洛比担任队长，带着三艘船参加大泰西，往东朔场地驶去。不料半途遭受狂风雨，其中钱瑟勒船主迷惑的慈善号与船队失联。

威洛比带着剩下的两船陆续前进，参加新地岛近邻的水域时，已是九月之季，北极圈内启动参加漫长的极夜期。贵族出身的威洛比枯竭深厚的帆海教化，导致船队惟一在此停驻，当场过冬，准备来年冰层化解之后再作念行为。

谁料，荒寒之地，风雪超常酷烈，加上储备物质越来越少，好守密易熬到第二年1月，船队70东谈主却已一齐冻死，无一避免。

这怕是大帆海期间最壮烈的受难了。前驱者，频频成了断送者。

大当然的冷凌弃，让英国东谈主终于明显，远洋飞翔中，除了天灾东谈主祸，严寒，亦然杀东谈主利器。

而失踪的慈善号还算运气，转辗反侧之后，终于到达了俄罗斯朔方口岸阿尔汉格尔斯克，钱瑟勒上岸觐见了沙皇伊凡四世。两边重逢甚欢！

之后，成立了英俄承接的商业公司。

可惜，英国的东北航谈探索似乎注定是“失败加悲催”的访佛演出。紧接着，钱瑟勒又再次前去俄罗斯，效能在复返途中，于苏格兰近邻失事，钱瑟勒磨疼痛难。

尽管探索不停折戟千里沙，英国仍在东朔场地加力，即使建立不大，实利未几，也未轻言放手，毕竟“老鼠肉亦然肉”！

1580年，英国又派了两艘船陆续去东北航谈，意欲寻找到达中国北京或杭州等地的道路。

效能，船队到达喀拉海后遇到浮冰与迷雾的圮绝，耽搁了三周之后，只得复返；途中两船失踪，其中本杰明提示的一艘船在挪威越冬之后，在驶往冰岛的途中，失联未返，从此渺无音问。

高纬清凉地带，生产甚微，实利浅陋，加上这一带基本上是俄罗斯东谈主踏平了的土地，很难再找到无主土地四肢据点；况且，此时的英国亦然志广才疏，实力有限，每一次出海都是劳民伤财加存一火考验！都说“星辰大海”足以引颈前哨，可这几十年的勇往直前，终究是只见“大海”，不见“星辰”！

皇天终归负了苦心东谈主！至此，破耗轻而易举的英国东谈主，再不承认我方的帆海信心倍受打击，那王人备是流言了！

无奈，英国东谈主最终放手了东北之路，一心专注于西北航谈去了！至于这一程中结交的“一又友”俄罗斯，就老敦结识把它当生意伙伴吧。